Продажа Audi A4 седан 1.8 л. 170 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Всем привет! Авто приобрел в июне 2019 года с пробегом 58000, став третьим собственником. В 2024 году менял стс из-за изменения места жительства. Обслуживание: - масло в двигателе liqui moly toptec4200 с интервалом 7500 км; - масло в вариаторе vag atf …516a2 (с фильтром каждый второй раз) с интервалом 30000-45000 км; - термостат с помпой в сборе актуальной ревизии с металлическим корпусом помпы, заменен на 195000 км, с заменой всех уплотнительных колец круглого сечения быстроразъемных соединений охлаждения, с заменой двух патрубков в сборе системы охлаждения, с заменой прокладки дроссельной заслонки, с заменой двух дренажных трубок расширительного бачка; - заменено 3 расширительных бачка (хроническая болячка-трещина по ребру), 2 крышки бачка; - заменен актуатор турбины на 140000 км; - заменен топливный фильтр-насос в сборе на 150000 км; - ремень приводных агрегатов и натяжитель заменены на 80000 и 160000 км; - заменен клапан фазовращателя на впускном валу на 130000 км; - заменен рулевой вал (люфт в крестовинах) на 150000 км; - ревизия рулевой рейки с полной разборкой на 130000 км; - замена четырех передних ступиц (1 левая, 3 правые); - тормозные диски ate стоит третий комплект спереди, второй сзади; - колодки ate ceramic стоит пятый комплект спереди, третий сзади; - кондиционер не заправлялся ни разу, вкл постоянно, работает исправно; - заменен правый зеркальный элемент (перегорел мат обогрева) на 206000 км; - ориентировочно на 180000 км заменены лампы ксенона на филипс экстрим вижн ген2, отражатели фар не восстанавливались; - в целом подвеска поддерживается в исправном состоянии, спереди заменены верхние рычаги передзад на trw, в обоих сабельных рычагах заменены шаровые (vag) и сайленблоки (lemforder), в поперечных нижних рычагах заменены сайленблоки (lemforder), меняна левая опора стойки, амортизаторы родные, куплен комплект sachs с пыльниками и отбойниками, а руки до замены не дошли; сзади все рычаги родные, а вот амортизаторы с пыльниками и отбойниками поменяны на sachs на пробеге 150 примерно; - местами сломаны защитные пластиковые накладки днища при зимней парковке через бугры, в 2022 году я все ломаные заменил на новые vag, но это история на один сезон, плюнул; - по объективным показателям предстоит замена цепи грм с натяжителем и успокоителями, цепь балансирах валов с натяжителем и успокоителями, цепь маслонасоса со всем сопутствующим (опорный кронштейн распредвалов новой ревизии, крышка нижняя, сальник коленвала, крепеж и герметики), а также переуплотнение постели распредвалов - жду приход комплекта зч и в сервис. По кузову: - мятые пороги достались от прежних владельцев; - многочисленные мелкие сколы лака краски при эксплуатации; - трещина на лобовом (особенно обидно, так как заменил оригинальное стекло осенью 2024 из-за пескоструя и трещин на Китай, и не прошло и полгода как и оно словило камень и треснуло); - сначала вспучился лак на задней правой арке в районе заднего бампера, потом облез, потом облезла краска, а за ней грунт, сейчас это очаг коррозии (поверхностной); есть ремкомплект для восстановления лкп в цвет, не использовался, ну или красить для эстетов; - задний бампер заменен на оригинал и окрашен после ДТП (это по документам сервиса по направлению от страховой, но я не верю, не снимал для проверки), после этого однажды зимой я въехал в твердый сугроб и он треснул, не восстанавливал; - заднее левое крыло окрашено с переходом в сервисе по направлению от страховой, на троечку. Второй год как прогорел средний глушитель, пока не могу найти адекватную замену. В целом автомобиль хороший, летом шустрый, зимой теплый. Продаю по причине перехода на полный привод) ||predict
match
price