Продажа Audi A6 allroad универсал 3.0 л. 245 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Всем доброго времени суток. Продаю собственный автомобиль Audi A6 Allroad в кузове С7. Появился служебный авто, поэтому, к сожалению принято решение о продаже. Данный экземпляр сошел с конвейера в Германии в 2014г., имеет двигатель CDUD 3.0 TDI на полном приводе quattro и по состоянию на ноябрь 2025г. пробег составил 260 тысяч километров. Я владею им с 2019г. Стоит отметить, что одним из моих основных требований при покупке автомобилей было наличие светлого кожаного салона, что и было осуществлено, притом в светло-сером цвете Audi Collection. Единственное, что не вписывалось в мои требования-это кузов черного цвета и в 2021г. я решил обтянуть кузов серой матовой пленкой Hexis, чем реализовал для себя идеальное сочетание светлого салона и кузова в сером цвете с черным обвесом. По опциям присутствуют:-предпусковой подогреватель двигателя, -безключевой доступ, - музыка BOSE с сабвуфером, -электросиденья с вентиляцией, -встроенные антирадар и видеорегистратор, -летняя резина 275-40R20 на дисках, зимняя резина 255-45R19 на дисках. Предыдущий владелец увеличил дорожный просвет путем установки резиновых подушек между кузовом и пневмоэлементами мотивируя тем, что для него дорожный просвет был маловат. Честно говоря, меня по началу это смутило, но в процессе эксплуатации я ему был благодарен за это решение. В результате в режиме Comfort дорожный просвет порядка 180 мм, а в режиме Allroad все 210 мм, что позволяет уверенно передвигаться по глубокому снегу и легкому бездорожью. На уровне комфорта при передвижении на высоких скоростях это не отразилось. Отмечу, что пневматическая подвеска на кузове С7 немцами доведена до совершенства по надежности и после пневмы на пружины садиться желания нет совсем. На пробеге около 200 тыс. км поменяны только задние пневмобаллоны. Если говорить по ходовой в комплексе, то кроме замены ступичных подшипников, шаровых, верхних рычагов и опор стабилизаторов больше ничего не беспокоит. Передние тормозные суппорты и диски сразу заменил на 356 от бензиновой модификации так как считаю, что родных тормозов на 340 недостаточно. Касательно дизельного двигателя также отмечу его достойную надежность. Расход дизтоплива от 6,5 л100км при 110кмч до 9,5л100км при 180кмч. За все время эксплуатации ни разу меня не подвел и кроме профилактических работ ничего не просил. Роботизированная АКПП не беспокоит и работает на родном масле с завода. Были мысли о замене масла, но при отрицательном ответе на вопрос «что беспокоит» официалы рекомендовали АКПП не трогать. По электрике также все родное и работает без нареканий. Как известно, дурная голова рукам покоя не дает, и во время карантина при covid сварил новую прямоточную систему выхлопа без банок глушителя после резонатора. Звук выхлопа стал потяжелее и слегка забубнил. Стоковый выхлоп с банками лежит в гараже и, при желании, можно за пару часов восстановить стоковый выхлоп. Машина дарит необыкновенный комфорт особенно в дальних поездках. Пробег в основном трассовый так как я работаю разъездами по области, три раза с семьей скатался на юга, по новой трассе М-12 отдельная песня со средней скоростью180 кмчас- просто не забываемо пока камер мало и со средним расходом в пределах 10л100км. На сегодня машина полностью обслужена и не требует капиталовложений. Обслуживание и ремонты проводил самостоятельно так как позволяет квалификация. Из недочетов присутствуют трещины лобового стекла (зато родное), легкое замятие заднего бампера, ||increased
price