Продажа BMW 5 серия седан 3.0 л. 258 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Добрый день. Вот почему вы купите машину у меня: я очень аккуратный человек и эта черта характера, в первую очередь, распространяется на любимую технику. Поэтому автомобиль всегда был обслужен раньше требуемого срока и находится в отличнейшем состоянии. Любимая игрушка, сделанная с душой. Машину я купил в марте 2021 года у друга (на 135.000), до этого ей владела 1 женщина (до 35.000). Я первый в дубликате ПТС, т.к. 2 прошлых владельца сделали записи : диллер в Казани, затем купила женщина, смена номеров этой женщиной, затем ещё запись - это смена фамилии женщины, потом купил друг, оформил на юр. лицо и в день продажи оформил на себя, как на частное лицо . Таким образом я третий владелец, но первый в дубле. Фото старого ПТС конечно есть. Машина была в ремонте у ОД, красилось заднее крыло, цена ремонта в районе 30.000 рублей. Вторым владельцем и мною машина эксплуатировалась в режиме трассы. Он ездил Карпинск -Екб, я же в основном до горнолыжек и один раз доехал Екб- Сочи. Пробок машина практически не видела, на работу в 8 утра мне не надо, а в вечерние пробки старался не попадать. Машина всегда жила в тёплом паркинге. Мною, за время владения, сделано: замена передних тормозов на тормоза от 550d 374 мм, с окраской в каталожный цвет и нанесением логотипа. Замена уплотнительных колец впуска с промывкой впуска. Замена стабилизаторов 2 раза, один раз на кастом, второй раз на оригинал (5.000 км назад) Резина зимняя мишлен 4 (пробег 2 зимы) Резина летняя кумхо (пробег 10.000 км в режиме Екб-Сочи-Екб ), очень крутая резина! Замена ремня навесного оборудования. Замена вкладышей мотора, всё делалось умелыми руками, обкатка уже больше 15.000 км, известная проблема n47 и n57. Ревизия одного переднего привода. Большое ТО с заменой всех жижек и чисткой впускного коллектора. Ребилд амортизаторов перед зад. Замена передних продольных рычагов. Замена сайлентблоков. Замена роликов навесного оборудования. Замена шкива навесного оборудования. Развал схождение. Заправка кондиционера с заменой уплотнений. Ну и «доведение до ума»: лэд фары оригинал с прокладкой новой проводки. К фарам автодальныий с вырезанием встречных и попутных потоков (это зеркало, блоки и подрулевая стрекоза с доп кнопками) Диски летние р19 351 стиль. Колеса обслужены, покрашены 23.11.2025 и находятся на сезонном хранении. Сейчас стоит зима на 365 стиле в отличном состоянии на шипованной резине Мишлен 4. М обвес в круг + м перформанс (обвес в стиле м5, со всеми немецкими сертификатами безопасности) Руль от м5 ф10 оригинал, а не Китай, разница просто огромная! Выхлоп на компонентах ajs и трассе от 550i ( делал на максимальном количестве резонаторов, что бы было тихо и без свиста на холодную, есть приятное бубубу под нагрузкой), даунпайп с доп креплениями. Интеркуллер ajs на 80% больше заводского. Софт от a2performance с настройкой на ресурс (установка в BMWupgrade) Летом машина ездила на заднем приводе, через лицензионный софт X delete, управление через wi fi блок в obd. Зимой на полном приводе. Скрыто установлен антирадар вистлер и регистратор. Ну и всякие мелочи, такие как новые оригинальные коврики, алюминиевые порожки м спорт и тд. По остальной комплектации - классический лакшери лайн: музыка hifi, система нбт с усилителем, самые топовые кресла, со всеми настройками и памятью, кожа Дакота,зеркала с автозатемнением. Электропривод и доводчики всего что можно. В комплекте с машиной отдам ещё один комплект новых колодок ate ceramic, заводской переобшитый руль. В идеальном состоянии заводские led птф, я их снял и заказывал решетки в бампер без них, в угоду стиля. Если понадобится, то отдам и заводской пластик обвеса (мне он не нравится, но весь целый). Машина продается без номеров. За номера +100к к цене. За время владения на драйв2 скопился очень большой БЖ. Причина продажи - деньги. ||increased
price