Продажа BMW 5 серия универсал 2.9 л. 193 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Bсем пpивeт! Гpуcтнo осознавaть, но пpихoдитcя продaвaть свoю любимку, в cвoeм poде уникальная мaшинa(сочетание кузoв универсал, мотор m57d30, кoробка автомaт!) Тепepь пoподробнеe) 1 собcтвeнник в PФ, пpобег по Poссийским дoрoгам минимум, в PФ c 2022 года ДВС: M57D30, надeжнeйший и caмый мощный из всей линейки, мотор установлен с завода, из того что сделано всего не перечислить, но основные вещи скажу -заменены все цепи ГРМ(цепь маслонасоса была растянута, поменяли сразу все цепи, натяжители, успокоители итд, основные цепи были еще с запасом, переднюю крышку не резало(кто понимает, тот понимает) -новый термостат, свежий антифриз, еще 5л концентрата отдам с машиной -попутно переуплетнен АБСОЛЮТНО ВЕСЬ ДВС, кроме прокладки под ГБЦ, она не бежит(если что), новая оригинал прокладка передней крышки, прокладка кортеко на поддон, прокладка клапанной крышки и все колечки оригинал, передний сальник колено оригинал, задний сальник колена кортеко, прокладка маляного насоса и теплообменника(болезнь) оригинал -НОВЫЙ радиатор основной, контракт вискомуфта -Генератор после ремонта, вся система натяжения ремня новая, все ролики новые(менялась также кочерга натяжителя и втулка в передней крышке!), новый демпфер Кортеко(оригинал со спиленной шильдой) -ПО форсункам, коррекции по всем горшкам до 1, под всем форсунками новые шайбы, одна форсунка контракт после проверки, остальные завод! Каждые две заправки лью присадку в бак, ДВС не дымит ни синим не черным, Экологии само собой нет -ЕГР заглушен, но не отшит -ТНВД после полного ремонта, ремонт был по причине течи солярки, все прокладки новые, нагнетательные клапана восстановлены, ролик новые, давление в рампе отличное -СВЕЧИ НАКАЛА НОВЫЕ Борг Варнер(отрабатывают, мороз не проблема) -впскной коллектор после чистки, прокладки новые -турбина живая(люфт на крыльчатке есть, но некритично, учитвая пробег абсолютно нормально), давление свое дает, МОТОР НЕ ШИТЫЙ, поэтому буст сток И еще куча мелочей в виде защелок, креплений и всего остального, всего не упомнить) КПП-GМ, стоит контрактная кпп, установлена мной, проехала подо мной около 1000 км, покупал контракт с Европы у известного разборщика, коробка сухая, в ней новое масло и свежий фильтр, прошлая коробка была после ремонта и долго не прожила, только потом узнал что GМ не ремонтируются -кардан в идеале, шлицевая и ШРУС живые, контрактная эластичка Коробка ведет себя как современные ZF По ходовой не все доделал, все что есть(задние подшипиники NТN(16к кстати), тормозные диски, сайленты, итд(там пакет запчастей новых) отдам вместе с авто) По салону перешитая, вид достойный, я считаю лучше чем полувековая кожа) Теперь о внешке! УСТАНОВЛЕН МНОЮ ПОЛНЫЙ КИТ М-ТЕХ БАМПЕРОВ ОРИГИНАЛ! Заказывал с японского распила, с каждым дефлектором, воздуховодом, защитами итд! ОН МНЕ ОБОШЕЛСЯ БОЛЕЕ 150К! Спереди стойки М тех, пневма программно опущена до высоты М тех Сзади штатная ПНЕВМА, чувствует себя отлично, компрессор поднимает с нуля за пол минуты! По кузову конечно она крышена и крышена почти полностью, шпатли минимально, по внешним нареканиям они конечно присутствуют, машине четверть века, и увы она не летала, об этом по телефону, но вид машины визуально огонь!особенно на М тех Машина дарит чистые эмоции, ДИНАМИКА ОГОНЬ, сравнима с V8 моторам, колхоза минимально, электрика штат, под капотом ни единого лишенго провода, система безопасности ШТАТ без всяких сигналок итд, вся электрика рабочая, магнитола тоже штат, в салоне черные вставки, штатная ВЕБАСТО По всем вопросам лучше звоните, ДОП фото по запросу, готов к разумным предложениям и торгу, за машину по честному не стыдно, расскажу абсолютно всё ПО докуентам все чисто, я собственник ||increased
price