Продажа Chrysler 300C ii универсал 5.7 л. 340 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Всех приветствую! Продаю свой Крайслер 300с Туринг. Достаточно редкая комплектация, (кто знает - тот поймет). Базовая для 5.7 хеми, но на полном приводе. Итак. У машины родной ПТС, но на мне место закончилось. Фактически, я 3ий владелец. У второго хозяина была в собственности 16 лет. Продаю, потому что наигрался. Предлагайте обмен на любую игрушку. Можно корч, можно с запретом. Главное, чтобы было весело. Мне есть на чем еще ездить из гражданского. Кузов: Вся в родной краске, кроме заднего левого крыла: туда десять лет назад приезжали не сильно. Покрасили хорошо, толщиком бъется. Потом второй раз год назад в то же место у прошлого владельца. Я делать не стал, особо не заметно. Но по задней арке после весны пошли рыжики. Очень желательно полирнуть всего, потому что кузов и стекла затертые (тоже родные, кстати). Местами можно подкрасить сколы или целиком. Но с 2х метров она все равно вся блестит. Двигатель: 5.7 хеми - нижневальный v8 в идеальном состоянии. Предельно надежная штука. Масло меняю каждые 300 моточасов (7000км). Масло и антифриз не расходует совершенно. Горит пара ошибок из-за подгнивших фишек датчиков (болячка всех 300с). В моем владении промывали систему охлаждения, мыли радики и поменяли патрубки ОЖ. Поставил новый модуль дроссельной заслонки. Подвеска: Подвеска вся живая, обслужена. Требует замены передней шаровой, она немного бренчит на кочках. Тормоза полностью исправны, диски и колодки свежие. Ходовка: Акпп 722.6 (или NAG1) очень надежная и ломается долго. У меня на холодную иногда буксует первая передача. Как прогреется - все в норме. Рекомендации автосервиса: поменять эластичную муфту (микро пинок при старте с места), поменять крестовины кардана и сделать балансировку (после 180кмч легкая вибрация). Масло и фильтр в коробке менялись 10 000 км назад. При резком повороте на скорости влево немного трещит ШРУС. Тоже можно им заняться. Выхлопная система: Звук сделан. Звучит потрясающе, но на уши не давит. Породистый рык v8. Убран резонатор и удален лабиринт в банках. Катализаторы на месте. Трубы из нержи обварены аргоном. Отдал за это 70 000р. Ездил на дачу и угодил в колею - стала сечь гофра. Тоже можно поменять. Салон: в отличном сохране. Вся электрика работает, кроме заднего левого стеклоподъемника (то опускает, то нет. Дело в контактах) и аналогового тахометра. Тут болячка модели, контакты пайки внутри разошлись. Благо есть инженерное меню, которое позволяет мониторить абсолютно все в автомобиле, даже силу давления на педаль газа) Тюнинг: штука субьективная, но я вижу эту машину именно так. Пушбар самый настоящий, сделан из стали по лекалам с полицейского чарджера. Как бы 12.5.1, но меня ни разу не останавливали, просто провожают взглядом. Лампы на нем выведены на дальний. Ближний и дальний свет на диодах, кстати. Светит замечательно. Диски родные выкрашены в черный металлик. Попутно убрана вся бордюрка и сделана правка с закалкой. Короче новые. Штампы усиленные полицейские. Одни только диски стоят 1400$ за комплект, искал пол года. Резина лето 25 года 23560R18. Зима липучка 22 года 23555R18. Если хотите эпатажа и уникальности - ваш вариант. Есть вопросы - звоните, пообщаемся. ||increased
price