Продажа Infiniti FX i внедорожник 3.5 л. 280 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Коротко о том что это за машина. Автомобиль 2008 года выпуска (по ПТС), я четвертый хозяин. Знаю всех ее хозяев, кроме первого (девушка). При необходимости дам контакты. Искал специально 2008 год, так как это последний год выпуска этого кузова. Все ключи, все бумаги, все наушники, пульт. Второй владелец вел подробный журнал на драйве (дам ссылку для ознакомления). Теперь более подробно. Вся история машины, включая ее пробег, от покупки до сегодняшнего дня подтверждается бумагами с чеками и датами. До меня обслуживали у официалов, я же обслуживал исключительно в Финике на космонавтов. Там эту машину знают. Коротко о том что было сделано в период моего владения. Первым делом была проведена тотальная борьба со ржавчиной. Машина была полностью разобрана по низу (со снятием обоих подрамников и бака!), затем отпескоструена, затем был нанесен цинкующий состав, затем два слоя грунтов и заводской распыляемый герметик. Так же были полностью зачищены от старого шовного герметика все швы и герметик был заменен новым. Так же были изготовлены пятаки под подрамник. Делали в компании Спецавтокор, у Максима. По сути едва ли не единственный специалист по ржавчине в Екатеринбург. Цена процедуры 250 тысяч рублей и два месяца времени. Машина на гарантии. На его канале есть видео посвященное работе с этой машиной. Так же у меня есть целая пачка фотографий по которым можно сделать выводы насколько большой была эта работа. Там же были переварены пороги (новые пороги усиленные 1.5мм оцинковка), это их больное место из за плохо продуманной системы дренажа. Сам дренаж был переделан на более грамотный с выводом под днищем. Все скрытые полости были обработаны качественными материалам Dinitrol в два захода. Попутно был заменен передний подрамник на новый! Нигде гнили нет! Теперь что касается технической части машины. Мотор, коробка, трансмиссия - все сухое, подтеков нет. Акпп переключает плавно. Были заменены: соленоиды в коробке, абсолютно все жидкости, свечи, фильтра, передние нижние рычаги, стойки стаба, все крестовины всех карданов, проверены и промыты форсунки (есть фото). В колодцах масла нет. Полностью перебраны все суппорта, заменены тормозные диски, колодки ручного тормоза, тросы ручника, а так же новые тормозные шланги и трубки!!! Все запчасти - оригинал. Замена масла каждые 5 тысяч км. Что у меня, что у предыдущего хозяина. Масло Zic Top. Расход масла 600 грамм на 5 тысяч. Те кто знает этот движок понимает что это почти ноль. Люк работает, не течет, не скрипит. Из приятного: на машине стоит Webasto с Телестартом. Один брелок дальнего радиуса действия сейчас стоит около 40 тысяч рублей (в сентябре провели диагностику и ТО в Вебасто Урал). Два комплекта резины на дисках. Лето - 20 дюймов, состояние хорошее. Зима на 18 дисках (только что перекрашены в черный глянец) хакка (пробег 1 сезон). Головное устройство Teyes с максимальным топовым чипом (на гарантии). Задний монитор РАБОТАЕТ! При этом сохранена возможность смотреть DVD. Установлено у официального дилера Teyes (50к). Акустика заменена на Hertz. Звук отличный. Руль перетянут в натуральную кожу (никакой экокожи!). На машине стоит почти новый оригинальный глушитель с американского fx, звук приятный и не громкий. На трассе не слышно. Фары отполированы и затянуты в бронепленку, стоят хорошие лампы. В машине нет никакого колхоза. Даже катализаторы родные все еще стоят и работают. Запаха выхлопа нет. Есть фото с их состоянием. Готовил автомобиль под себя для длительной езды, продаю потому что наигрался. Нужна большая семейная машина. Обмена нет. Мелкие дтп у машины были (до меня), есть фото подтверждения несущественности этих аварий. Все окрасочные работы по кузову проводились в максимально приличном сервисе в Екатеринбурге - SLR (на базовым) и Локавто (на шейнкмана) красили полоску над лобовым. Бумаги, чеки, гарантия - все есть. Готов на проверки в профильных сервисах. Срочности в продаже нет. Кому дорого - тут полно машин попроще, но готовьтесь к дырам в порогах и задних карманах. В подарок так же отдаю полный комплект рычагов задней подвески. Часть вообще новые (оригинал), часть восстановленные, плюс все сайлентблоки (оригинал) плюс полный комплект болтов (оригинал). Если успею то поменяю сам. Хозяин - я, в документах тоже я, не перекуп. Фотки сделал сознательно на хорошую камеру чтобы все всё увидели. ||increased
price