Продажа Mitsubishi Galant viii седан 2.0 л. 145 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Продаю праворукий Mitsibishi Galant 2001 Катаюсь на нём уже более 6 лет. Четвёртый владелец по ПТС, место для вписывания есть. 191 000км родного пробега - 70 000км из них накатано мной. Шикарный, мягкий, комфортный автомобиль. Салон в отличном состоянии, велюр не затёрт, чистый, без посторонних запахов и дырок. Ручник и ручка КПП - натуральный шпон. Кожа на руле поистёрлась от времени. Все лампочки-подсветки работают (верхний свет, над дверями у заднего ряда, в бардачке, подлокотнике, подстаканнике). Пепельница, подочёница, всякие отделения и кармашки, подстаканники (в том числе для заднего ряда) - салон придумывали для людей. Сидушки велюровые, удобные, с небольшой боковой поддержкой, водительская с доп регулировками. Руль регулируется по высоте, клаксон работает. Зеркала с электроприводом. Электро-стеклоподъемники на всех окнах. Через раз в авто-режиме закрывается переднее пассажирское стекло (возможно подстёрлись направляющие). Кондей работает, печка греет. В машине очень тепло. Музыка простенькая. Колонки, вероятно, с завода. Магнитола Kenwood, с bluetooth. Сингалка starline a8 с автозапуском. Мотор 4g94 2.0л GDI на 145л.с. По ПТС - 129л.с Родной, тот что стоял с завода. Обслуживаю вовремя, замена масла каждые 5-6тыс км. Кормлю только вкусными Eneos и Liqui Moly. Пробег уже не маленький, по этому зимой лью 5w40, летом - 10w40. Кушает где-то 500мл масла от замены до замены. Не дымит. Клапанные крышки и впуск - сидят на герметике, ЕГР заглушен. Дроссель чистый, форсунки почищены менее 3тыс км назад. На второй год владения меняла прокладки свечных колодцев - на данный момент всё сухо. ТНВД не дурит, по всем показателям жив и здоров. Топливные фильтра поменяны все (+есть колхозный перед ТНВД). Заливаю только GDrive95, на сомнительных АЗС не заправляюсь. ГРМ меняла около 50тыс км назад, ремень генератора новый. В морозы запускается без нареканий. За всё время подвёл один единственный раз (имела наглость запускать в -35 с автозапуска). Все винтики-болтики откручиваются без участия болгарки. АКПП 4-х ступенчатая, родная, с завода. Неторопливая, но есть типтроник. Не пинается, стружки нет. Масло меняла 30-40тыс км назад. Независимая многорычажка в круг. Сзади тяги, пассивное подруливание в поворотах. На трассе - идеально. Обслужена, где-то 30-40тыс км назад поменяны все стойки (на те, что должны быть с завода) и сопутствующие резиночки. Тормоза обслужены в этом сезоне. Передние рычаги 555, опытным путём установила, что этого бреда - лучшие. Стоит на 17 дисках(4х114,3), отъездили 1,5 сезона. Покупала новыми. На секретках. Резина YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 21550 r17. Третий сезон. Отлично держит на воде, жёсткий борт. Штатно идёт r15, но на больших и широких колёсах управляется значительно лучше, не ловит колею, не цепляет защитой рельсы. Минус - потеря в динамике. Но тут выбрала комфорт:) В серьёзных ДТП за годы моего владения не был. Все стёкла родные. Нет подушки безопасности пассажира (она не взорвана, просто снимая бардачок обнаружила отсутствие баллона на штатном месте). Красила за все эти годы: капот (после мухобойки оставались вмятинки), переднее правое крыло, заднее левое крыло (оно гниёт). Подкрашивала бампера. Есть царапинки, потёртости, мелкие жизненные коцки. Небольшое замятие по низу передней пассажирской двери. По кузову из реальных нареканий только состояние задних крыльев - ржавеют по низу, в арках. Отдавала в ремонт, вроде что-то поправили. Так же ржавеет низ у левой задней двери. Не критично, на текущий момент легко исправить. Состояние дверей, стаканов и тд - видно на фото. Фары заводские, лампочки галогеновые, никакого колхозного тюнинга. Света более чем достаточно. Багажник чистый, есть летняя запаска на штампе r15 Машину люблю. Делала в ней много, частично своими руками. Какие-то замены производила в сервисе - если интересно, то большую часть заказ-нарядов смогу показать. О всех особенностях и болячках модели расскажу. Продаю в связи с покупкой нового автомобиля. Торг - 50к за колёса. Приезжайте со своими, ставьте:)