Продажа Mitsubishi L200 iv рестайлинг пикап 2.5 л. 136 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

На 310 000 (пробег реальный, не крутился) (февраль 2025) заменен ремень ГРМ, все ролики, свечи накала, сальники, все масла (двигатель, коробка, мосты), антифриз, диск сцепления. Коробка перебиралась, заменены синхронизаторы 4 передачи, подшипники, крестовины карданов, колодки. (ТО сделано ~ на 150 тыс. рублей, есть все бумаги, кому будет интересно). Масло с двигателя не течет, запотеваний нет. При большом ТО снимались радиаторы, промыты, кондиционер работает исправно. Масло не расходует, от замены до замены без доливов. (замена каждые 7 - 8 тысяч км). Ранее лился ЕНЕОС, сейчас ТАИФ для дизелей. Сажевый фильтр удален, ЕГР отшит программно, прошивка на ЕВРО 2. Заправлялась 99% владения только на лукойле. Полный привод и блокировка моста работает полностью (easy select). Руль перешит в 2017 году при покупке на натуральную кожу (выглядит немного затертым), на сиденьях чехлы из экокожи, были так же установлены в 2017 году). Подвеска усиленная в круг фирмы РИФ, устанавливалась в 2017, проблем нету, ничего не брякает. Рама целая, не варилась, без трещин, от кузова не отрывалась, ВИН читается. Лето на литье 17, BFGoodrich, по факту отъездили последний сезон, при желании можно поставить еще на один. Зима на штампах 16 Cooper Discoverer, в шипованом варианте, 50% шипов. По кузову есть повреждения ЛКП, кузов в цинке, сквозной ржавчины нету. Силовой обвес не вписан в ПТС, для постановки на учет, нужно снимать (поэтому не красился на данный момент), все фирменное, все работает, крепится в штатные места, проблем со снятием не будет. (езжу в таком виде с 2017 года, ни разу вопросов у сотрудников не было). С продажей не тороплюсь, возможно по машине будут доработки по ЛКП, цена будет меняться. Торг только у капота. Владею машиной 8,5 лет, могу ответить на любые вопросы. ||increased
price