Продажа Nissan Patrol внедорожник 5.6 л. 405 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

6 лет назад мне повезло, после полутора лет ежедневного поиска я нашел его. В таком сочетании благородного цвета и бежевого салона, что и уже не мечтал. За три часа собрал деньги и уже вечером сидел в самолете на Москву, за своей мечтой. На следующий день вечером, я выехал из Москвы на машине мечты - своем Патроле. Хозяином был серьезный адвокат в возрасте, не жалевший денег на машину, которая его с семьей возила каждый год по всей Европе (были времена)). У тебя шанс стать третьим хозяином и получить машину в идеале, которая прослужит 10 лет (300 000 км.) без проблемной эксплуатации и продать потом в плюсе. Я взял Патрола в 2020 году с пробегом 175 000 км., за 6 лет накатал 105 000 км. На пробегах 300 000 км. на этой машине стандартная капиталка, которую я планировал сделать и ездить еще 10 лет наслаждаясь самым лучшим автомобилем. Устранены все традиционные болячки: Стоит новый радиатор Новые амортизаторы Новые компрессор и радиатор кондиционера Рычаги и сайлендблоки и т.п. менялись сразу, как говорил мастер на ТО Бензин Лукойл 95 Экто, иногда баловался 100 Проклеены все двери виброшумоизоляцией. Штатная музыка заменена на аудиофильскую с настройками звука в салоне машины. Модернизированы передние фары и туманки, стоят Bi-Led линзы - свет отличный и встречку не слепит. Заменен штатный сигнал на нормальный. Проведена ревизия “бублика” - АКПП в идеальном состоянии проведена ревизия генератора, с ним тоже проблем не будет В салоне не курили, не мусорили, я не курящий, 95% времени ездил один. Стекла двойные - звуки с улицы не доносятся, включаешь поворотник - соседний ряд останавливается уважительно пропуская, выходишь на обгон не задумываясь - под педалью всегда запас мощности. Бежевый салон, потрясающая кожа везде, холодильник в подлокотнике, все функции на кнопках, включая активный круиз контроль с автоматическим разгоном и торможением за впереди идущим авто. Сохранены даже оригинальные наушники к мониторам в подголовниках, сервисная книжка. Стоят механический блокиратор капота и АКПП. Патрол с асфальта не съезжал, для этого он привозил куда нужно квадроцикл, который затем и месил грязь. Педантичный хозяин (то есть я) складывал все чеки с ТО и ремонтов, которые будут переданы новому владельцу. Также снятые амортизаторы, радиатор, лампы головного света - все в гараже, будет передано. Там же и зимняя резина Nokian. Из планируемого капремонта двигателя сделана половина, заменены цепи на новые, лобовина, стакан, ролики и остальное навесное оборудование двигателя. Сам двигатель планировал сделать позже планово. Но крутануло коленвал и пришлось поставить в сервис, чтобы делать движок внепланово. Но это не проблема - вкладываешься один раз и еще 10 лет наслаждаешься самым лучшим автомобилем. Проблема случилась со здоровьем, и приходится продавать. Я при продаже Патрола угораю на полмиллиона, а новый владелец эти полмиллиона выигрывает. Экономика: машины в таком состоянии на рынке 2 000 до кап ремонта. После кап. ремонта их не продают или продают по цене по цене 2 500 - 3 000 т.р. Ремонт стоит 1 000 т.р., из которых 400 т.р. я уже потратил весной сделав навесное. Осталось проточить двигатель, это 600 т.р., и машина проходит 10 лет и 300 000 км. без вложений. Соответственно потратив суммарно 2 млн., покупатель в плюсе на 500 - 700 т.р. Писать в телеграм и вацап по тел. ****************, я вышлю фото коленвала и шатунов - то что требует ремонта. Или звонить по этому же номеру. Торг реальному покупателю. Авто в Екатеринбурге. ||equitable
price,predict
match
price