Продажа Subaru Levorg i универсал 1.6 л. 170 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Subaru Levorg GT-S, 2015 Есть машины, которые просто возят из точки А в точку Б. А есть те, после которых, выходя с парковки, невольно оборачиваешься еще раз. Для меня этот Levorg именно такой. Автомобиль привозил для себя, а не на продажу. Поэтому обслуживался так, как хочется, чтобы обслуживали свою собственную машину, а не «доехать и продать». За машину не стыдно
наоборот, хочется, чтобы следующий владелец относился к ней так же. Комплектация GT-S. Без колхоза, китайского тюнинга, дешевых накладок и прочих «улучшений». Внешне автомобиль остался таким, каким его задумали инженеры Subaru. Помимо богатой комплектации, именно GT-S отличается от обычных версий не только настройками подвески. С завода установлена увеличенная тормозная система
тормозные диски 315 мм спереди и 300 мм сзади, что обеспечивает более уверенное и стабильное торможение. Также у версии GT-S дорожный просвет увеличен на 5 мм, что делает автомобиль чуть практичнее в повседневной эксплуатации без ущерба для управляемости. Из полезного сделано только то, что действительно повышает надежность и ресурс: * удален катализатор; * отключен EGR, после чего полностью промыт впуск; * прошивка под 95-й бензин; * вариатор обновлен до рестайлинговой прошивке; * утеплен сапун. Обслуживание всегда было по принципу «лучше раньше, чем позже»: * масло в двигателе
каждые 5 000 км; * масло в вариаторе
каждые 15 000 км. Большая часть пробега
трасса (около 70%), поэтому автомобиль не видел постоянных городских пробок и коротких холодных поездок. Средний расход
около 8,3 л100 км (примерно 12 км на одном литре) при смешанном режиме городтрасса. По технической части: * кондиционер обслужен в начале лета с заменой уплотнительных колец; * лобовое стекло без трещин; * полный привод работает отлично; * система имитации блокировок полностью исправна; * зимой автомобиль уверенно едет по снегу, летом дарит ту самую управляемость, за которую ценят Subaru. Отдельно отмечу момент, который был сделан намеренно: автомобиль не испорчен сторонней сигнализацией. Не хотелось вмешиваться в штатную электрику ради сомнительной пользы, поэтому она осталась такой, какой ее задумал производитель. Для автомобиля такого возраста это скорее плюс, чем минус. Летняя резина
Continental UltraContact UC6, 2023 года, в отличном состоянии и с большим остаточным ресурсом. Салон сохранился очень достойно
местами до сих пор остались заводские защитные пленки. В комплекте с автомобилем: * почти новый комплект зимней резины; * зимние коврики; * зимние дворники. И отдельно о цвете. Это Lightning Red
«Молниеносно-красный». На фотографиях он красивый, но вживую выглядит совсем иначе. После хорошей мойки и на ярком солнце кажется, будто автомобиль горит изнутри. Не раз замечал, что люди, увидев машину сразу после мойки, искренне удивляются и спрашивают: «Она точно 2015 года?» Вживую автомобиль выглядит заметно свежее своего возраста. Эта машина никогда не была просто средством передвижения. В нее вкладывались время, внимание и деньги не потому, что «надо было», а потому что хотелось, чтобы она всегда оставалась в отличном состоянии. Если вы ищете живой, честный Subaru Levorg GT-S, без сомнительных доработок, с понятной историей обслуживания и без необходимости сразу вкладываться после покупки
приезжайте, смотрите и прокатимся. Уверен, что после знакомства с автомобилем большинство вопросов отпадет само собой.