Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.0 л. 135 л.с. с пробегом в Екатеринбурге

Один из самых живых Марков 90-ков в Екатеринбурге. Владею с 2017 года (на данный момент ровно 9 лет). До этого бывшие хозяева тоже долго владели данным автомобилем. В текущий момент по состоянию
поменяно на живой контракт всё, что можно поменять или улучшить. Контракт заказывал только с дальнего востока с японских машин. Запчасти старался покупать только японские (даже в текущих реалиях). Едет очень мягко, рулится чётко. Никаких люфтов, кренов, стуков. Вообще ничего! Вложил за всё владение в автомобиль недалеко от 1 млн рублей. А теперь подробнее. Авто не распил! С документами полный порядок. Никаких штрафов, запретов, других каких-то документальных проблем. Всё с авто в порядке, стоит на учёте на мне. Рестайлинг (хоть и фонари от дореста, но просто они были в идеальном состоянии). Замена масла двс строго каждые 6 тыс км. Масло лью только Shell Helix. Стоит тюнинг тормозной системы вкруг от Aristo 161 2jz-gte (спереди полностью ступицы в сборе, а сзади с уникальными фрезерованными проставками). Тормозные колодки NIBK вкруг. Полностью обслуженные суппорта (в том числе новые поршни). Новые ступичные подшипники Koyo. Проточены передние тормозные диски. Вместо стрелочной панели установлена электронная со всем комплектом (датчик уровня бензина, фишки, пины). Была сложная замена АКПП, т.к. родная приехала. Установил контрактную от 100-ка. Отдельно поменян гидромозг (гидроблок) в идеальнейшем состоянии, чтобы соленоиды чётко работали. Новый сальник хвостовика. Залито свежее масло TCL. Относительно свежее масло в редукторе Eneos. Сальники тоже были заменены. Стоит в идеальнейшем состоянии дроссель в сборе с датчиками. Про проблему датчика холостого хода можно забыть (такого 90-ка в Екб фиг найдёшь, у многих этих датчиков бесполезных штук по 10 лежит). Где-то 100 тыс. км. назад был капитальный ремонт ДВС, ставил всё оригинал, никаких дубликатов. Кольца, маслонасос, маслосъёмные колпачки, сальники и прокладки, шайбы, ролики ГРМ, хонинговка, шлифовка ГБЦ, шлифовка блока. Ремень ГРМ Sun, ролики Koyo, сальники
было заменено где-то 50 тыс. км. назад. В 2020 году очень качественно переварены пороги и 1 задняя арка (2-я родная в порядке). Пороги сделаны вместе с усилителями и мощными поддомкратниками на всякий случай. Внутренности капитально залиты пушечным салом. Сверху покрыто антигравием и эмалью с лаком. В этом году эмаль слегка обновил. Кузов покрашен (прошлый год и этот год) с полными вычищением, грунтованием, ну в общем всё по технологии с мощным расходом материалов. Делал всё сам, хоть и не профессионал, но смотрится отлично, но не идеально. Идеальный покрас
совершенно другая цена автомобиля. Отполированы все стёкла (машинкой). По низу всех дверей, кроме водительской, абсолютно нет ржавчины (таких в Екб всего пару машин, наверное, найдётся). Водительскую обработал, хватит надолго, её сложно найти в цвет, чтобы при открытии двери красиво было, а не кофе 3-в-1. В багажнике оба корыта полностью целые без дыр! Ничего не вырезано. Просто грамотно зачищено и обработано (запечатано, так скажем). Опять же, фиг найдёте 90-ков, у которых эти корыта вообще остались. По днищу можно сказать, что не ржавое. Всё в нормах для возраста автомобиля. Ничего не гниёт и не отваливается. Контрактные кресла и диван установил в отличном состоянии в 2022. По фото видно, что он достойно сохранился. В целом весь салон авто по сравнению с другими 90-ками в идеальном состоянии в одной цветовой гамме весь. Новая лямбда Denso. Заменен шкив коленвала, шестерня ГРМ, сальник коленвала, шпонка
родное всё износилось и немного неровное было зажигание (так вряд ли вообще кто-то запаривается). Форсунки топливные чистились на стенде 1 год назад. Стоит бензонасос Bosch. Поменяны все навесные ремни, все подшипники навесного оборудования, все фильтры в топливной магистрали, сама магистраль. Новое зажигание (высоковольтные провода, крышка трамблёра, бегунок, свечи). Контрактное зажигание в отличном состоянии (сам корпус трамблёра, катушка зажигания, коммутатор). Рулевая рейка стоит от Альтеззы. Поменяны рулевые наконечники и сами рулевые тяги, а так же рулевой карданчик, все шаровые. Стоит контрактный генератор от Марка 110, контрактный стартер, контрактный радиатор, контрактная вискомуфта, новый термостат. Новый антифриз. Новые ДТОЖ (2 штуки!). Вся система охлаждения была прочищена 2-х ступенчатой очисткой Lavr в 2025. Новую помпу ставил год назад. Контрактные датчики в отличном состоянии
вакуумник, дтвв. Обновлены уплотнительные резинки форсунок. Из-за качества запчастей у нас, эти резинки скорее всего придётся обновлять после каждых морозов. А это оригинал Toyota причём. Стоят контрактные отличные пружины. Амортизаторы новые ставил года 3 назад (проблем нет). Сход-развал сделан идеально (Shed Skillz) Задний бампер в местах крепления номера подпаян перед окрашиванием. Установите красиво квадратные номера, дырок не будет. Стоит мощная железная защита поддона ДВС, а так же пластиковая защита всего низа под капотом. Заодно отдам качественные термоодеяла
основное и для аккумулятора. Вакуумный усилитель тормозов ставил в отличном состоянии. Тормозная жидкость TCL в полном порядке. Новый аккумулятор Zeus синий (1 год стоит) Стоят нулёвые контрактные подушки ДВС (вибрации нет вообще), контрактная подушка АКПП. Дополнительно доработан задний подрамник
изготовлена по чертежам обойма для второй подушки и установлена сама подушка (переключения селектора ощутимо меньше пинают). Установлен руль без значка с надписью Марк 2, перешит в экокожу с перфорацией и оранжевой строчкой (материал очень износостойкий). Пересвет всей центральной консоли на японские лампочки бордового цвета. Контрактный моторчик печки. Патрубки почти все стоят силиконовые. Вся подвеска по возможности на полиуретане. Новые рычаги. В фарах стоят мини-линзы (лампочки). Светят на уровне линз, хороший свет. Поводки дворников с зимним режимом. Всю систему воздуходува печки чищу с разбором каждый год. Стоят форсунки омывателя веерного типа. Все двери в шумке, но не капитальной. В целом двери не тяжёлые. Стоит очень продуманный автозвук, который расчитывал сам и сам всё монтировал. Магнитола японский Kenwood. Аккуратно прорезаны карты передние и установлены динамики размером с пищалки, но рупорного типа. Высокие частоты слышно даже на хорошей громкости. Среднечастотные динамики Pride (16-е) 4 штуки. Сзади в полке установлен достаточно хороший саб. Продумано специально так, чтобы он хорошо и приятно играл без давления. Всё проклеено и стянуто. Фанера 20-я. Все кабели
чистая медь с экранами, наводок нет. Сзади в багажнике сделан щит с усилителями. Но на основном 4-х канальном усилителе была проблема с пайкой 1 канала, поэтому я отдавал в ремонт в Renovation Sound. Они мне сделали так, что усилитель теперь в защите. Веду разбирательства с ними, чем закончится не знаю. Поэтому если хочется всё проверить, то найдите 4-х канальный усилитель с собой, я могу подключить и даже настроить. Музыка реально и громкая, и качественная. Уставшие замки дверей заменены. Двери все стоят на ограничителях, фиксируются в 2-х положениях (кроме водительской, там надо обновить). Все стеклоподъёмники работают. Вообще вся электрика в авто полностью исправна и без колхоза и ненужных скруток. Машина на практически новых дисках
Warren (фабричное Китайское литьё, качество очень хорошее). Размер 17. Фотки на зимней резине, но это связано с тем, что этот комплект был зимним. При продаже будет стоять летняя резина. Прошу тупые вопросы не задавать, перекупы не беспокойте. По объявлению всё обо мне и машине понятно. Продаю только адекватным людям. Просто так с запросами «Приеду чисто посмотреть» - мимо. Быстро слить за неинтересный мне ценник
тоже мимо. Показываю только при реальном интересе. По телефону всю историю авто пересказывать не буду, читайте объявление, всё расписано. Звоните, пишите. Если трубку не взял, значит занят был, напишите смску и я перезвоню. Машина территориально находится в Верхней Пышме. Полностью подготовил к продаже и храню сейчас в гараже. Причина продажи
давно искал интересный вариант Марка 110, нашёл, сейчас езжу на нём. Поэтому никакие обмены не интересуют. Косячки, конечно же есть, машине уже 30+ лет, но не скажу, что они критичные. В придачу отдам очень много запчастей на последней фотке в состоянии от хорошего до отличного (общая стоимость тысяч 100 рублей где-то, если пересчитывать на деньги) (абсолютно новый парктроник в цвет, второй селектор АКПП с установленной катаной, запчасти кузова, безумно редкие хромированные накладки на двери вкруг, запчасти подвески, 2 тюнинг крыла с жабрами в цвет, пара дросселей с датчиками в сборе в хорошем состоянии, пара катушек зажигания в сборе, несколько комплектов полностью рабочих высоковольтных проводов и свечей, рабочий целый радиатор с диффузором, новый ремкомплект одной задней арки, да куча всего серьёзного, не мелочёвки). Фотоотчёты различных работ за всё время есть, фоток много и все по альбомам. Видео работы ДВС сейчас тоже имеется. Компрессия, кстати, везде в диапазоне 11-12 очков. ||increased
price